Skutečná ochrana začíná pod autem
Spousta lidí o své auto pečuje: pravidelně ho myjí, starají se o lak, leští světlomety. Ale co ta část, kterou skoro nikdy nevidíte? Podvozek. Vedou tudy kabely, sedí tam motor, převodovka, elektronika a často i citlivé senzory. Všechno je odkryté. Kdo se ptá, co znamená kryt motoru, by neměl myslet na pouhou terénní vychytávku. Spíš na neviditelného pomocníka, který den co den tiše pracuje. Zejména u vozů, jako je Volkswagen Passat, Ford Kuga nebo kompaktní Opel Corsa, může být ocelový kryt motoru rozhodující pro to, abyste předešli následným škodám.
Ochrana motoru, převodovky a podvozku
Představte si, že jedete po zmrzlé vozovce. Najednou hlasitá rána. Kus ledu zasáhl olejovou vanu. Teď z ní kape. Motor ztrácí olej. S ocelovým krytem motoru by se to nestalo. Právě u vozů, které jsou často v provozu, jako je Renault Kangoo, Citroen Berlingo nebo Peugeot Partner, má mechanická ochrana podvozku cenu zlata. Tyto vozy se často pohybují po špatně udržovaných silnicích nebo dokonce na stavbách.
Běžné situace, které rozhodují
K tomu, abyste si riziko uvědomili, není potřeba výlet do terénu. Stačí vyšší obrubník při parkování a díly na podvozku jsou poškozené. Platí to hlavně u vozů s malou světlou výškou, jako je Audi A4, sportovní BMW řady 3 nebo Hyundai i30. Kdo má své auto rád, raději si ochranu pořídí dřív, než se něco stane.
V zimě dává kryt motoru smysl obzvlášť
V chladném období přibývají další nástrahy: břečka, led, posypová sůl. To všechno vozu škodí. Bez krytu motoru se může usazovat vlhkost a vzniká rez. Modely jako Mercedes Sprinter, Fiat Ducato nebo Dacia Duster jsou sice stavěné na celoroční provoz. I ony ale potřebují ochranu, když jsou denně vystavené nepříznivým podmínkám.






Komentáře (0)