1. Původ a vývoj: mezinárodní cesta modelu Chevrolet Tracker
Chevrolet Tracker je vůz s mezinárodní DNA a pohnutou modelovou historií. V Evropě, Severní i Jižní Americe a Asii je Tracker známý pod různými jmény – vždy ale se stejným cílem: kompaktní SUV s robustním vzhledem, vysokou využitelností v běžném provozu a dostupnou technikou. První generace přišla na trh v 90. letech jako přeznačený Suzuki Vitara, zatímco pozdější generace vznikly ve vlastní režii GM a byly cíleně přizpůsobené městským zákazníkům.
Jméno „Tracker“ se v Severní Americe dlouho spojovalo s malým SUV se schopnostmi do terénu. V Jižní Americe – například v Brazílii nebo Mexiku – se z Trackeru naopak stalo samostatné, moderní kompaktní SUV s pohonem předních kol nebo volitelným pohonem všech kol. V Evropě byl model po nějakou dobu známý pod označením Chevrolet Trax, než byla v roce 2020 aktuální verze Trackeru znovu představena pod vlastním jménem – poprvé se zcela samostatným designem a technicky odděleně od Opelu Mokka.
2. Design a rozměry: městský vzhled potkává styl SUV
Po vizuální stránce je současný Chevrolet Tracker moderním vyjádřením pro všechny, kdo se pohybují mezi městským provozem a víkendovým dobrodružstvím. S délkou zhruba 4,25 metru zůstává dost kompaktní na těsná parkovací místa, díky zvýšené světlé výšce, výrazným nárazníkům a širokému rozchodu ale působí robustně.
Výrazná příď s vodorovnou maskou chladiče, LED denním svícením a svalnatým profilem dodává Trackeru samostatný charakter – zejména ve srovnání s poměrně oblými předchůdci. Velké blatníky, krátké převisy a mírně kupéovitá linie střechy podtrhují jeho dynamiku.
Interiér nabízí dostatek místa pro řidiče i spolujezdce, chytré odkládací prostory, digitální přístrojový štít (podle výbavy) a objem zavazadelníku, který s více než 390 litry patří ve své třídě k nejlepším. Kvalita materiálů se liší podle trhu, zpracování je ale ve většině verzí solidní a odolné běžnému provozu.
3. Motorizace, pohon a technika
Pod kapotou současného Chevroletu Tracker najdete moderní přeplňované motory s přímým vstřikováním – většinou tříválce o objemu 1,0 nebo 1,2 litru s výkonem mezi 115 a 130 koňmi. Na jihoamerických trzích se nabízí i verze FlexFuel na etanol. O přenos síly se stará šestistupňová manuální nebo šestistupňová automatická převodovka, pohon všech kol je dostupný jen ve vybraných zemích.
Z hlediska jízdních vlastností nabízí Tracker vyvážené naladění mezi komfortem a přímostí. Podvozek je stavěný robustně, řízení lehké a chování v zatáčkách zůstává vždy předvídatelné. Právě v zemích s horším stavem silnic se Tracker osvědčil svou odolností a jednoduchou technikou.
Podle výbavy navíc model nabízí asistenční systémy, jako je nouzové brzdění, asistent jízdy v pruzích, parkovací asistent nebo dokonce palubní Wi-Fi – jasný signál, že Chevrolet staví Tracker jako městský vůz na každý den s moderními nároky.






Komentáře (0)